Synthèse d’une matinée de conférences au salon Hyvolution
La transition vers une économie décarbonée est au cœur des préoccupations européennes, et l’hydrogène vert joue un rôle important dans cette transformation. Le Green Deal, politique « chapeau » de cette transition, a permis de nombreuses avancées en la matière. L’Europe s’est outillée, notamment en proposant de nombreuses sources de financements – pas toujours lisibles cela dit – pour faire émerger ce marché de l’H2 décarboné. Quelles opportunités de financement au niveau européen ?
1) Le Clean Hydrogen Joint Undertaking (CHJU) – L’innovation comme priorité
Le CHJU est un partenariat public-privé, conclu entre la Commission européenne, Hydrogen Europe, et Hydrogen Research forme le CHJU, avec un budget de 2 milliards d’euros de 2021 à 2027. Le CHJU propose des financements pour l’ensemble de la chaîne de valeur de l’hydrogène, dans une approche d’innovation (à l’image du programme Horizon Europe dont il fait partie), allant de la production à l’utilisation, sur presque tous les niveaux de TRL. Les projets sont financés entre 70 et 100%.
Clôturant le 17 avril 2024, plus de 110 millions d’Euros seront disponibles pour cet appel à projet : 27 millions d’Euros seront dédiés au stockage et à la distribution de l’H2, 25 autres millions d’Euros le seront pour la production d’H2 renouvelable. Autre fait marquant, 29 millions d’Euros (plus grosse enveloppe) seront dédiés aux vallées hydrogène. Dans une approche d’intelligence territoriale, ces vallées doivent rassembler des acteurs locaux (entreprises, autorités publiques, organisations de recherche …) pour mettre en œuvre des solutions intégrées et transverses basées sur l’hydrogène vert, pourvoyeuses de nouveaux savoir-faire et d’emplois.
Retrouvez l’ensemble des calls ici.
2) L’Innovation Fund – Pour les projets plus matures
L’Innovation Fund propose des financements pour des projets plus matures que le CHJU. Il est financé par la taxe carbone (EU ETS) : son budget est en constante augmentation ces dernières années. Il cherche avant tout à optimiser le ratio carbone évité par euro dépensé. L’Innovation Fund finance ainsi des projets Hydrogène, via notamment son enchère IF23 Auction. L’objectif de cette enchère est simple : financer le surcout de production de l’hydrogène vert, afin de favoriser l’émergence d’une production de masse. Ainsi, si un consommateur est prêt à s’engager à acheter le kilo d’H2 à 3€ et que le producteur peut atteindre un prix de 6€, l’IF23 Auction financera la différence, dans la limite de 4,5€ par kilo. Notons que ce programme est le plus incitatif au monde : les Etats-Unis proposant par exemple un financement de 3$ le kilo.
Avec un budget initial de 800 millions d’euros, le succès de cette initiative a conduit à une augmentation à 2,2 milliards d’euros pour le second tour en 2024. Notons également, qu’à la différence de toutes les autres opportunités de financement, le call est dit « blanc » : la seule condition est de proposer un cout de production faible avec un client prêt à s’engager sur 10 ans, via un électrolyseur de 5MWe minimum. Un consortium n’est pas même nécessaire.
Le call en cours (à la date d’écriture de cet article) se clôturera début février 2024. Un nouveau call sera rapidement annoncé.
Pour plus d’informations sur le call en cours, cliquez ici.
Outre cette enchère pour la production d’hydrogène vert, d’autres opportunités existent via l’Innovation Fund pour financer les technologies particulièrement innovantes en matière d’hydrogène. Ces derniers intègrent des calls décarbonation plus génériques. Pour plus d’information sur ces calls, publiés chaque année à la même période, cliquez ici.
3) Le Clean Energy Transition Partnership (CETP), pour la production d’H2 vert
Des opportunités supplémentaires émergent avec des initiatives telles que le Clean Energy Transition Partnership, financé en France par l’ADEME, l’ANR, et la région Pays de la Loire pour le volet français. Dans le cadre du TRI3 (Transition Initiative numéro 3) qui inclue les énergies renouvelables, un appel était spécifiquement orienté sur la production d’H2 vert en 2023. Les calls 2024 seront publiés mi-février. Un nouveau call sur l’Hydrogène devrait être proposé.
Pour en savoir plus : https://cetpartnership.eu/
4) Le Mécanisme d’Interconnexion pour l’Europe (MIE), pour les infrastructures en lien avec les carburants alternatifs
Le MIE, ou en anglais CEF (Connecting Europe Facility), finance les infrastructures européennes pour les transports, l’énergie et le numérique dans le cadre du réseau RTE de Transport, d’energie et du numérique, à l’instar du Canal Seine Nord-Europe pour le transport. Un appel à projets spécifique aux carburants alternatifs, AFIF (pour Alternative Fuels Infrastructure Facility) sera à nouveau publié fin février, et se clôturera fin septembre. Des ouvertures de calls auront lieu tous les 5 mois jusque fin 2025, le premier aura lieu fin février pour un dépôt maximum fin septembre.
D’autres programmes peuvent financer des actions en lien avec l’Hydrogène. C’est le cas par exemple de certains programmes LIFE ou INTERREG. A l’échelle nationale, également, certains financements sont disponibles : l’AAP Première Usine de BPI France ou les AAP Décarb Ind et Briques technologiques et démonstrateurs Hydrogène de l’ADEME.
Merci à Héloïse Blandin et Laëtitia Turlutte, expertes en financements européens au sein de la région Hauts-de-France, pour leur contribution à la rédaction de cet article.
